الناقلة FAAS تواصل تفريغ كميات كبيرة من البنزين المغشوش منذ الخميس الماضي في ميناء راس عيسى ، حيث يضخ الوقود مباشرة من الناقلة إلى القواطر محملاً بمادة غريبة، ثم تُترك القواطر لأكثر من 24 ساعة حتى تترسب المادة في قاع الخزان، ليتم التخلص منها عبر عملية تُعرف بـ التدرين.

بمعنى أبسط، البنزين لا يخرج من الناقلة جاهزاً للنقل إلى السوق، بل تحتاج القواطر بعد تعبئتها إلى الانتظار لساعات طويلة حتى تنفصل الشوائب الممزوجة بالوقود وتترسب في الأسفل ليتم التخلص منها.

والأخطر أن المادة الموجودة في الوقود ذات رائحة كريهة ونفاذة، وتتسبب للعاملين وسائقي القواطر أثناء التفريغ والتعامل معها حرقة وتهيّج عند ملامستها للجلد، ويصف السائقون تأثيرها بأنه يشبه تفاعل المواد الحمضية "الأسيد" مع الجلد.

الناقلة FAAS (IMO 9233208) سبق إدراجها على قائمة العقوبات الأمريكية SDN التابعة لمكتب مراقبة الأصول الأجنبية بوزارة الخزانة الأمريكية (OFAC)، عندما كانت تحمل اسمها السابق RAIN DROP، قبل أن تغير اسمها لاحقاً إلى FAAS، بينما ظل رقمها البحري الدولي (IMO) كما هو

كما أن الناقلة، رغم وجودها حاليًا في ميناء رأس عيسى، لا يظهر موقعها الفعلي في بيانات التتبع الملاحي العامة ، إذ تظهر آخر بيانات AIS المنشورة لها موقعها في المحيط الهندي ، وهو نمط يتكرر مع عدد من ناقلات الوقود الواصلة إلى موانئ الحديدة، حيث تختفي أو تتوقف إشارات التتبع عن إظهار تحركاتها ومواقعها الفعلية أثناء توجهها إلى الموانئ